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Fattore sicurezza alberi: calcolo, soglie e come usarlo in perizia

Fattore sicurezza alberi: calcolo, soglie e come usarlo in perizia — guida pratica di Pietro Maroè
Fattore sicurezza alberi: calcolo, soglie e come usarlo in perizia — guida pratica di Pietro Maroè

Il fattore di sicurezza è uno dei numeri più importanti — e più fraintesi — del nostro lavoro. Quando dico a un committente "questo albero ha un fattore di sicurezza di 1,8", lui annuisce. Tre volte su quattro non ha capito cosa ho detto. La quarta volta mi chiede: "e quindi è sicuro al 180%?". No, non è così che funziona. Il fattore di sicurezza è un rapporto, anceh quando viene espresso in percentuale. E soprattutto, è solo metà del calcolo: l'altra metà è il rischio, che è una cosa diversa dal pericolo. Vediamo i due livelli, e come AIS li calcola dentro lo stesso ambiente.

Pericolo e rischio: due concetti diversi

Nel lessico tecnico della valutazione di stabilità arborea, capita di sentire parlare di rischio e pericolo, e spesso, inconsciamente, li pensiamo come sinonimi, quando invece non è proprio cosi. Ve la spiego prima con un esempio, poi definiamo entrambi in maniera più tecnica: "La tigre è un animale pericoloso, ma se è chiusa in una gabbia e non ci infilo una mano il rischio di essere morsi è trascurabile".

  • Il pericolo (in inglese hazard) è la propensione intrinseca dell'albero a cedere. Dipende dalle sue condizioni meccaniche, tipo la sezione sana residua, geometria della chioma, sollecitazioni a cui è sottoposto. È quello che misura il fattore di sicurezza.
  • Il rischio (in inglese risk) invece è una probabilità che, se l'albero cade, faccia danno. Dipende dal contesto: tipologia di bersagli, frequenza d'uso dell'area, valore dei beni eventualmente coinvolti (auto, edifici).

Un albero con fattore di sicurezza del 50% (o 0.5 se espresso in funzione dell'unità, quindi un pericolo elevato) in mezzo a un bosco senza sentieri ha rischio basso. Lo stesso albero davanti all'ingresso di una scuola ha rischio massimo. Le due cose vanno calcolate separatamente e poi composte.

Il fattore di sicurezza di base

Il fattore di sicurezza è il rapporto tra il carico che l'albero può sopportare prima di cedere e il carico effettivo a cui è sottoposto:

FS = Carico critico / Carico applicato

  • FS = 0.5 → l'albero è al limite di rottura. Bastano raffiche pari alla metà del vento di progetto per schiantare (teoricamente) l'albero, cioè a ribaltarne la zolla o spezzare la sezione analizzata
  • FS = 1,0 → non c'è margine di sicurezza. Il vento di progetto è esattamente il vento necessario a schiantare l'albero.
  • FS < 1,5 → c'è un fattore di sicurezza del 50% in più rispetto al vento di progetto, il altre parole, se il vento di progetto è di 100 Km/h, serve una raffica da 150 Km/h per ribaltare il tronco o spezzare la sezione analizzata.
  • FS > 2,5 → fattore di sicurezza molto elevato, probabilità di cedimento molto bassa.

Va calcolato per due modalità di cedimento diverse:

  • FS contro lo sradicamento (perdita di ancoraggio radicale): misura la capacità dell'apparato radicale di trattenere l'albero contro il momento ribaltante del vento.
  • FS contro la rottura del tronco: misura la capacità della sezione legnosa di resistere alla tensione di flessione massima.

Il fattore di sicurezza globale è il minimo tra i due: se l'albero regge la trazione ma non l'ancoraggio, andrà giù per sradicamento prima di spezzarsi. Viceversa, se l'ancoraggio è molto solido il tronco si spezzerà, senza sradicamento.

Da dove vengono i numeri

Il fattore di sicurezza si calcola dal pulling test e dalla tomografia (vedi articolo dedicato all'Pulling test e tomografia integrati). I dati di base sono:

  • Geometria della chioma: area esposta al vento (dallo scontorno della foto frontale) e altezza del baricentro (la lunghezza della leva che agisce sul piatto radicale o sulla sezione analizzata).
  • Specie: da cui si ricavano i parametri biomeccanici — modulo elastico (MOE), modulo di rottura (MOR), densità del legno. AIS attinge da un database di 2.810+ specie con valori derivati dal Wood Handbook USDA e dalla letteratura europea.
  • Deformazione misurata sotto carico noto: dal pulling test stesso, inclinometro per il colletto, elastometri per le fibre esterne. Modulo di elasticità ricavato dalla velocità di propagazione delle onde sonore per la tomografia.
  • Velocità del vento di progetto: per default 33 m/s (≈ 120 km/h), ma personalizzabile in base alle condizioni climatiche locali.

Il calcolo segue il modello SIM (Statics Integrated Method) di Brudi e Wessolly, ampiamente validato in arboricoltura urbana europea.

Il modulo traffico: come il contesto entra nel calcolo

Il fattore di sicurezza da solo ti dice quanto l'albero può reggere. Ma non ti dice quanto ti devi preoccupare. È qui che entra il modulo traffico di AIS, che valuta il rischio integrando il fattore di sicurezza con il contesto.

Il fattore di sicurezza da solo ti dice quanto l'albero può reggere. Ma non ti dice quanto ti devi preoccupare.

È qui che entra il modulo traffico di AIS, che valuta il rischio integrando il fattore di sicurezza con il contesto secondo le classi di vulnerabilità del Protocollo Areté®.

  • Vulnerabilità trascurabile: aree frequentate sporadicamente, dove la presenza di persone o beni nell'area di potenziale caduta è occasionale e di breve durata. Rientrano qui sentieri secondari, terreni privati a uso saltuario, aree boscate periferiche, viabilità vicinale a traffico molto rado.

  • Vulnerabilità intermedia (occasionale): aree in cui il tasso di occupazione è frammentato nel tempo, con presenze ricorrenti ma non continuative. Strade comunali a traffico moderato, parcheggi residenziali, viali di parco con visitazione discontinua, piste ciclabili secondarie.

  • Vulnerabilità elevata: aree con presenza continuativa di un numero elevato di persone per buona parte della giornata, oppure dove sono presenti manufatti di valore significativo. Strade urbane principali, resedi scolastici, parchi cittadini ad alta affluenza, piste ciclabili principali, edifici sensibili.

Diventa quindi immediato il calcolo del rischio: Un FS di 1,5 è ottimo in zona di basso traffico, accettabile in zona di medio traffico, ed è il limite minimo in zona di alto traffico. Su un albero davanti a una scuola elementare si tende a richiedere FS > 2,0.

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La FEM: quando il pulling non basta

Per casi clinici complessi quali alberi monumentali con cavità irregolari, geometrie asimmetriche, difetti localizzati in zone critiche, il calcolo del fattore di sicurezza con il solo pulling test ha dei limiti. Il pulling test assume implicitamente una distribuzione "ideale" degli sforzi nella sezione, che in presenza di carie complesse non è realistica, oppure che il vento dominante arrivi esattamente nelal stessa direzione di tiro.

Qui entra la FEM (Finite Element Method, analisi a elementi finiti). Il TreeFEM Solver di AIS prende la geometria reale ricostruita da fotogrammetria o laserscanner e simula numericamente la distribuzione degli sforzi sotto carico vento. Il risultato è una mappa colorata di tensioni nella sezione: vedi esattamente dove si concentra lo sforzo, e qual è il fattore di sicurezza in quel punto specifico.

Va detto onestamente: il FEM applicato agli alberi è una tecnica ancora in fase di maturazione metodologica. La letteratura più recente — penso ai lavori di Tsugawa et al. (2022), Middleton et al. (2023) e Souza et al. (2026), che combinano TLS/LiDAR e FEM — riconosce esplicitamente che il modello produce indicatori relativi di vulnerabilità strutturale (distribuzione delle deformazioni, regioni a maggiore compliance), utili per individuare i punti critici e orientare la potatura, ma che il legame quantitativo tra output del FEM e fattore di sicurezza assoluto resta indiretto. I limiti aperti — comportamento ortotropo del legno trattato come isotropo, carico del vento spesso statico, interazione radici-suolo semplificata — sono ben noti e dichiarati dagli stessi autori. Per questo, in AIS, il FEM va inteso come strumento complementare al pulling test, non sostitutivo.

Cosa significa "limite di plausibilità"

Un punto su cui voglio essere chiaro, perché è facile prendere lucciole per lanterne. Quando il pulling test restituisce FS = 4,5, non significa che quell'albero è sicurissimo. Significa più probabilmente che uno dei parametri di input è sovrastimato: forse l'area esposta al vento è stata sottostimata, forse il MOE della specie è troppo alto per quel particolare esemplare cariato.

Per questo AIS calcola sempre il fattore di sicurezza e poi lo confronta con una fascia di plausibilità per la specie e la condizione: se il risultato è fuori fascia (troppo basso o troppo alto), il sistema lo segnala. Resta poi alla competenza dell'arboricoltore decidere se rifare le misure, modificare un parametro, o accettare il numero.

Approfondisci

Per il dettaglio della strumentazione integrata, leggi Pulling test e tomografia integrati. Per il software VTA digitalizzato dove i fattori di sicurezza confluiscono nella scheda albero, c'è Software VTA. Per come si registrano le CPC che entrano nel calcolo del rischio, c'è CPC: classe di propensione al cedimento. Per il quadro completo dell'ecosistema AIS, parti dalla pillar Software per la perizia di stabilità degli alberi.

Domande frequenti

Qual è la soglia minima accettabile per il fattore di sicurezza?
Dipende dal contesto. In arboricoltura urbana europea la soglia comunemente accettata è FS = 1,5 per condizioni di traffico medio. In zona di basso traffico si può scendere a 1,3-1,4. In zona di alto traffico (scuole, ospedali, viali principali) si tende a richiedere FS > 2,0. Sotto FS = 1,0 l'albero va considerato a rischio in condizioni di vento normale: la prescrizione in questi casi è alleggerimento della chioma per ridurre l'area esposta, oppure rimozione se l'alleggerimento non basta.
FS sradicamento e FS rottura tronco: quale conta?
Conta il minimo dei due. L'albero cederà nel modo per cui ha minor margine di sicurezza. Capita spesso che un albero abbia ottimo FS rottura (tronco sano) ma FS sradicamento basso (carie radicale): andrà giù per ribaltamento prima di rompersi. Il viceversa è più raro perché un ancoraggio radicale ben sviluppato spesso riflette anche un buono stato del tronco, ma capita in casi di cavità localizzate in zone critiche del fusto.
Il FEM è obbligatorio per perizie su alberi monumentali?
No, non c'è obbligo normativo. Il FEM è uno strumento clinico aggiuntivo che ha senso quando il pulling test da solo non basta o non si riesce ad effettuare nella corretta direzione. Su un esemplare monumentale con sospetti di carie complessa, il FEM aggiunge precisione interpretativa. Su un albero ordinario con difetti standard, il pulling test è sufficiente.
Quanto influisce la velocità del vento di progetto sul risultato?
Moltissimo: il carico del vento cresce con il quadrato della velocità. Passare da 25 m/s a 35 m/s significa quasi raddoppiare il carico applicato e, di conseguenza, dimezzare il fattore di sicurezza. AIS usa di default 33 m/s, ma in zone particolarmente esposte (alta Italia preappenninica, costa adriatica, valli da tramontana del Friuli) si può adottare un valore più alto, motivandolo con dati climatici locali, cosi come in zone particolarmente protette è lecito usare valori inferiori.
Posso usare il FEM senza prima fare la tomografia?
No, perché il FEM ha bisogno della geometria interna reale per essere informativo. Senza tomografia il FEM girerebbe su una geometria interna piena e perderebbe il suo valore principale che è descrivere la distribuzione degli sforzi attorno a cavità e carie. Il workflow corretto è: VTA → tomografia → pulling test → FEM (se necessario) → relazione finale.

L'autore

Pietro Maroè è arboricoltore professionista, agrotecnico, tree-climber e formatore. È il primo italiano certificato VETcert, board member della Società Italiana di Arboricoltura, e autore di due libri pubblicati da Rizzoli: La timidezza delle chiome (2017) e L'azzurro infinito degli alberi (2018). È founder e presidente di Superalberi S.r.l. a Tarcento (UD), e ha creato l'ecosistema software TreeTech che oggi monitora oltre 233.000 alberi via satellite in Italia e in Europa. Scopri di più su al-beri.com.

Articolo pubblicato il 23 maggio 2026 · Ultima modifica: 23 maggio 2026